화물 운송 시장의 디지털 전환 과제는 화주와 차량을 연결한 뒤에도 남는다. 차량 배차가 끝난 이후의 위치 확인과 작업 보고, 결제, 정산은 여전히 전화와 메신저, 엑셀에 의존하는 경우가 많다. 업무 단계마다 정보가 흩어지면서 운송 현황을 실시간으로 파악하거나 운영 데이터를 축적하기도 어렵다. 화물 운송 플랫폼 센디가 매칭 서비스를 넘어 전체 운송 과정을 연결하는 관리 솔루션에 투자금을 투입한다.
센디는 현대투자파트너스와 콜즈다이나믹스로부터 30억 원 규모의 시리즈B 브릿지 투자를 유치했다. 현대투자파트너스가 20억 원, 콜즈다이나믹스가 10억 원을 각각 투자했다.
센디의 AI 기반 운송 관리 솔루션 ‘sendyX’는 배차 등록부터 운송 모니터링, 정산까지 화물 운송 업무를 하나의 시스템으로 연결한다. (자료 제공: 센디)
매칭 플랫폼에서 운송관리 SaaS로…구독 수익모델 추가
센디는 화주와 차주를 직접 연결하는 화물 운송 플랫폼 ‘sendy’를 운영하고 있다. 2018년 서비스 출시 이후 B2C와 B2B 운송을 운영하며 확보한 운송 데이터와 현장 경험을 바탕으로 올해 상반기 AI 기반 운송 관리 솔루션 ‘sendyX’를 선보였다.
센디가 제시한 국내 도로 화물 운송 시장 규모는 약 160조 원이다. 시장 규모와 달리 차량 배차부터 운송 현황 확인, 정산에 이르는 업무는 여러 채널에 분산돼 있다. 기존 sendy가 화주와 차주의 매칭 과정을 개선했다면 sendyX는 매칭 이후 발생하는 운영 업무를 시스템화하는 데 초점을 맞췄다.
sendyX는 운송 등록과 차량 배차, 실시간 위치 및 진행 상태 확인, 고객사 관리, 운송 완료 증빙(PoD), 매출·정산 관리와 이체 등을 하나의 환경에서 처리하도록 설계됐다. 기존 TMS와 OMS, WMS, ERP 등 물류 시스템과 API로 연동해 운송 신청과 운송비 조회, 진행 현황도 공유할 수 있다.
센디는 sendyX를 통해 운송 수수료 중심이던 수익구조에 솔루션 구독료를 추가한다. 시스템에 쌓이는 배차와 운행, 정산 데이터를 활용한 부가 서비스도 개발할 예정이다. 화물 운송사뿐 아니라 자체 물류 조직을 운영하는 제조·유통 화주 기업도 주요 고객군으로 삼는다.
이번 투자금은 sendyX의 기능 개발과 고객 확보에 사용된다. 배차 이후 발생하는 반복 업무를 줄이고 운송 단계별 데이터를 연결해 현장 운영자가 전체 운송 상황을 한 화면에서 확인할 수 있는 환경을 만드는 것이 목표다.
염상준 센디 대표는 “센디는 화주와 차주를 연결하는 sendy에서 운송 운영 전반을 디지털화하는 sendyX로 사업 영역을 전환하고 있다”며 “이번 투자를 바탕으로 제품 완성도를 높이고, 그동안 시장에서 충분히 축적되지 못했던 운송 운영 데이터를 활용할 수 있는 기반을 만들겠다”고 말했다.
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